2010台灣無人飛機（UAV）設計競賽二三事

我已經連續看了好幾年的UAV設計競賽，老實說，如果它不是正好在里港飛場舉辦，我懷疑我還會去看這種活動。兩天的活動下來，我也看不到幾位熟面孔，加上第二天的天氣轉差，我的攝影任務也就嘎然而止了。

話說回來，這個活動訴求的方向是培養設計研發飛航載具的未來人才，學術領域的色彩十分濃厚，而我們這些遙控飛行迷追求的是休閒娛樂的飛行活動，難怪大多數的飛機迷興趣缺缺，兩者之間似乎有著極大的鴻溝，設計飛機的人不見得有能力飛，懂得飛行的對理論數據似乎又一知半解，以致於在年年的比賽過程中，我們總是一再看到競賽隊伍要找會飛的人來代打，長久下來，變成飛行的歸飛行、理論的歸理論的奇特現象。

其實，台灣的產學關係一直是如此，學術界拼命築起一道道理論的高牆，建構出各自的象牙塔，產業界則憑著經驗與實務一路劈荊斬棘，有人成功，有人失敗，成功的政府官方的關愛眼神隨之而來，失敗的則只能默默退場。

這些其實都還好，有能力的人總是有辦法走出自己的路，不靠關愛一樣可以揚名立萬，比較起來，官方，尤其是學術界，他們辦活動的能力與效率比起民間社團單位來說，實在令人不敢恭維。「時間就是金錢」這個觀念早已深入現代人的你我心中，唯獨這些象牙塔裡的教授學生似乎不知時間為何物，會程賽程時間表都訂了，卻沒有一年是準時執行的，這延誤不是區區一時半刻的，而是數小時甚至一個上午，難怪觀眾會意興闌珊、紛紛閃人。我深深覺得教授老師們在專研理論數據時，似乎也應該關注一下時間管理、任務管理的技巧吧，不然就委託專業公司來執行，在專業分工細膩的現代社會，隔行如隔山，行政、活動管理方面的事，與其讓老師、同學們疲於奔命，不如委由專家吧，亞洲航空界首屈一指的新加坡航空展就是按照這個模式舉辦的。

Avian—一架不需要跑道的UAV

Avian是國內一家UAV廠商所自主研發設計的小型電動無人飛控系統。2010年台灣無人飛機設計競賽會場中，Avian刻意展現了其機動靈巧的性能，在里港現場的飛行展示中，Avian是以彈射的方式起飛，執行任務完畢後，可以使用機上的GPS定位降落傘定點回收系統選擇安全的地點降落回收，完全不需要跑道，其機動靈活的性能令人刮目相看。

美國陸軍其實早有類似的裝備，而且已經發放至排級部隊使用，但是這款Avian UAV的性能已經超越美軍所使用的裝備，不到四公斤的重量，一個小時的續航力，超過十公里的偵搜距離，以足以讓一支小型部隊掌握當面即時敵情，這是台灣廠商所研發出來的裝備，台灣有的是人才，官方卻仍故步自封，讓人扼腕。

什麼時候決策著才會停止相信外國的月亮比較圓？

虎斑戰隼

這架虎斑圖裝的戰隼噴射機加入里港噴射機隊的時間並不長，然而其飛行時間與起降次數卻是全機隊之冠，已經打破里港飛場單機起降次數記錄，當然這與飛行員的歷練與技術有絕對的關係。

根據機主表示，此機的穩定性極佳，對稍有飛行經驗的飛行員來說，是一架相當容易操控的飛機，更重要的是其後勤維修十分方便，妥善率極佳，讓飛行員可以全力專注於任務飛行。

受到這個記錄的影響，目前保守估計已經有兩架全新戰隼將陸續加入里港機隊，請大家拭目以待。

Nose Art

二次大戰期間的P-51，塗裝多采多姿，各飛行大隊及中隊所屬的飛機均有其鮮明的圖飾以資識別，舉凡色帶、徽飾、文字、戰績甚至是裸女圖案等五花八門，應有盡有。爾後的航空迷遂概稱為「Nose Art」，即機鼻藝術。

木棉花開

又是木棉花開時節，筆直的木棉樹上攀滿了嫣紅絢麗的花朵，好似一片晚霞在天際燃燒，一片火樹紅花中，彷彿是萬千把火炬，照亮了淡淡的三月天。

人稱「烽火樹」、「英雄樹」的木棉花是由五片肉質的花瓣組成，顏色從橙黃至朱紅都有，每次開花都是大片大片開，代表「熱情」的意思。

是誰將木棉與愛情劃上等號的，不得而知，不過那首膾炙經典的「木棉道」一定脫不了關係吧，在短促的花期中，木棉總是沒命地將自己僅有的顏色給予花朵，而花朵也以最絢爛的愛情回報給天空，然後再一朵一朵地凋落，宛如紅樓夢中的「絳珠還淚」般，還給大地一片朗朗的晴空。

下回，當你走在木棉樹下，在回眸顧盼中，你一定會又訝異又感傷的發現，那段夢裡難忘的波濤，不正就是眼前的景象？

南風天之二

今天又是個南風天！我也知道好天氣馬上就要結束了，心中著實天人交戰了幾回，下午還是忍不住翹了兩節課，ㄟ害喔，心中一再安慰自己說：下禮拜天氣轉壞就會好好安心上課了....

好在今天依然是大飛的日子，久候多時的CAP任務機也驚鴻一瞥的一閃而過，還有幾架友場的的班機也不時來串門子，讓今天的基地顯得繁忙而熱鬧，今天拍機時巧遇一位鐵鳥迷同好，聊天時自然地聊到昨天的地震，他說今天的雲很奇怪，都好像長了尾巴似的，說那是地震雲......大家果真是被震怕了，這種雲應該是要變天的徵兆吧。

最後一架鐵鳥在下班前準時返航，結束了今天的蹺課拍鐵鳥之行。

南風天

印象中這淡淡的三月天，應該是乍暖還寒、甚至是細雨紛飛春寒料峭的時節，可是這驚蟄還未到，居然就吹起南風了，這股強勁的南方暖流，硬是把南台灣的氣溫飆升到了夏天時的31度。

在台灣，這種劇烈反常的天氣變化，大家似乎早已見怪不怪了，這年頭連專家的預測也常常失去準頭的，大自然發威的時候，人類只有靠邊站的份，果然今日台南基地的起降作業悄悄改至18L端了。

這樣的改變，讓我提早親身體驗到鐵鳥從我頭頂幾公尺的高度呼嘯而過的快感，很難形容那種感覺，難怪有人千方百計想要一圓飛行的夢，駕馭鐵鳥的感覺一定更神奇吧。

本來是盛夏熱暑的七月天才看得到的畫面，卻在乍暖還寒的三月天就親眼目睹了，若說還有遺憾的話，那就是沒拍到滿掛實彈的CAP任務機與老虎靶機了。