2011年台灣無人飛機(UAV)設計競賽的第一天，很意外的遇見猛禽(F-22)現身，本想為遠道而來的猛禽好好拍幾張晴空下的飛行照，無奈遇上灰白的天空，汙濁的空氣，實在令人洩氣。
我們真該覺得羞愧，這些髒空氣都是我們自己製造出來的，一整個冬天就這樣圍繞不散。
2011年2月26日 星期六
2011年2月19日 星期六
地貌飛行
輕航機一般的飛行高度大都在1500英呎以下，如此的高度下通常是以目視方式飛行，因此能見度顯得格外重要，不過在這種高度下，地表的自然與人為地貌已經可以辨認，這些地形地貌都是目視飛行時不可或缺的參考依據。
不過，如果有特殊情況，像是空中攝影，對能見度的要求就特別嚴苛，一般來說，南台灣地區進入秋冬季節空氣中就會出現霾霧，明明是個大晴天，天空卻是灰白白的，拍出來的照片總覺得欠缺一種透視感。今天的天氣似乎就是如此。
從空中俯視地面，讓我們擁有高度上的優勢，但是飛機在空中就得遵守大自然的規律，表面上看起來安祥寧靜的藍天，卻是隱藏著某些危機，像是看不見的上昇、下降氣流，過於靠近山脈時會遇上強勁的下沉風....這些突如其來的狀況都會影響飛行的穩定性，讓人分心，以至於無法專心於執行某些任務。
輕航機的性能通常是被歸類於休閒運動載具，自然無法與那些可執行任務巨大的飛行器相比，像今日的飛行，原本計畫起飛後沿著185號道(沿山公路)飛行，朝北飛至大津附近的青山國小，再順著沿山公路一路折返，沿途拍下山腳下的幾個小學校舍，事與願違的是，沿途盡是起伏不定的紊亂氣流，讓今日的飛行顛頗不已，想要保持穩定的航線都很難，最後在未抵大津以前，從朝日山下的馬兒部落上空匆匆折返，結束這趟尚未完成的空拍任務。
起飛與降落
現在盼望多過勇敢，起飛吧，視野就不一樣....
每個人都有一串故事待進展，就像我們從沒想過，愛是憑著那份直覺去滋長。
多了一些感想，確定一個方向，是否我們都一樣。
多了一股力量，降落同一個地方，妳是否也這麼想。
現在勇敢多過盼望，降落吧，停留在妳身旁。
我願意為了一份承諾去成長，在妳還在徬徨的時候能給妳，一個安心的答案。
起飛然後降落，
因為盼望，換來勇敢，
像每個人飛向生命裡呼喚他要去的地方......
這是一首歌的歌詞，歌名就叫做「起飛與降落」！世上就有這麼巧的事，歌詞寫得很浪漫，旋律也不錯，但是真實世界裡的起飛與降落可就沒這麼浪漫了。
有人這麼形容過：「每一次的起飛，都像是和空氣力學在搏鬥；每一次的降落，都得與氣流、技術不足問題在對抗......」，如此形容，也無非就是要我們以全神貫注的精神去看待「起飛與降落」，畢竟，沒有安全的落地，我們的飛行也不具任何意義了。
今天又再度前往飛行場熟飛，連續七趟五邊下來，總算是漸漸找回飛行的手感了，也讓我體會到熟飛的重要，落地後，在跑道旁觀摩別人的起飛與降落，也是一種學習的體驗。
2011年2月12日 星期六
賽嘉飛行記
已經有一段時間不曾回飛行場熟飛了，今天35特地來電，敦促我回去熟飛，不然飛行的手感就全忘了。我也很擔心一段時間沒有飛行，會不會就這樣忘了飛行的感覺？
想想還是安份的回到飛場把飛行的感覺找回來吧！坐上Eipper，滑行到跑道頭，大車全開，下意識的微微帶桿，機頭就浮起來了，繼續爬升，也許有點緊張，桿帶得有點過頭，再加上河床上旺盛的上昇氣流，二邊轉三邊時發現高度快衝到四百呎了，一路收油門下來，結果到了第五邊進場時，高度已不足二百呎，這下可好，又是補油門，又是蹬舵對準航道，足足小忙了一下，飛機才乖乖的就範，一路朝跑道下滑落地。
連續三趟五邊下來，35才讓我返場落地，飛行的手感是還在，感覺油門手感有點生疏了，真可謂「業精於勤，荒於嬉。行成於思，毀於隨。」啊。
我與35的Eipper落地後，緊跟著遠道而來的轉場飛機一架架跟著落地，這幾架遠從台南飛來的飛機都是屬於層級很高的輕航機，連水陸兩用的輕航機都已引進台灣了，再過幾年，一定會有更適合我的飛機出現的。
在機棚休息了一會，35提議載我前往整修中的賽嘉飛行場空拍，今天雖然出太陽，能見度卻不怎麼好，因此35的飛行高度只維持在二百呎上下，起飛轉二邊後就朝沙卡蘭溪上游而去，目前是旱季，河床是乾的，雨季來時，就是另一番景象了，途中經過一個小型的私人飛行場，我與35曾在那裡落地過幾回，起飛時還被成群的野狗追逐.....，現在則是常有一群飛滑翔機的人出沒。
私人飛行場再過去一點就是賽嘉飛行場，從空中望去一片青翠的草皮，從前的整片果園已經剷除，草皮也像是剛種上去的，看起來寬敞不少，就是那條輕航機跑道看起來怪怪的，我們的飛機必須貼著185道的山邊飛一陣子，直到目視到跑道時才右轉進入一旁貼著椰子樹林的泥巴跑道，進場時側風很強，我有點擔心機翼會不會打到椰子樹梢？35的飛行技術沒話說，如走自家廚房般的一路飄滑而下，落地時機後揚起陣陣塵土，一時間，讓我有種錯覺，彷彿是落在非洲某個小國.....。
2011年2月6日 星期日
似水年華話洋樓
記憶，總需要有一把啟動的鑰匙，「當人亡物喪，昔日的一切都蕩然無存的時候，只有氣味和滋味長久存在。」普魯斯特的《追憶逝水年華》書中這麼寫著。
當你穿梭於金門傳統紅磚紅瓦的閩南聚落時，總會在不經意的顧盼中，迎面浮現一幢充滿異國風情的洋樓，讓你又驚又喜，金門人稱之為「番仔樓」。
冬日午後暖暖的陽光下，我靜靜走過金門成功聚落，前方就是碧波萬頃、漁舟點點的料羅灣，一幢典型歐式風格的洋樓矗立在海灣的高地前，我訝異於它的優雅大氣。潮起潮落，它佇立在料羅灣前已近百年，一百年的光陰恍如昨日。
洋樓是華僑榮歸故里的標誌，展示了他們在經濟上的崛起，也表明了他們特殊的身份，他們需要一種不同的空間語言來宣示自己的存在。
我想，正是這一幢幢的洋樓，宛如鑰匙般，啟動了我關於時光的記憶。
2011年2月5日 星期六
那些張揚的紅瓦厝
這個年的天氣出奇的好，今年返鄉過年期間，我抽空探訪了金門幾個傳統聚落，水頭、珠山、歐厝、北山.......，企圖一探傳統閩南建築的絢麗風情。
在中國其他地方，民居的屋脊大都是平直的，青磚灰瓦，只有廟宇和宗祠才有弧形屋脊，簷角高翹。然而，閩南地區傳統的建築卻都使用紅磚紅瓦，屋脊都呈弧線，不少為兩端斜入高天的長燕尾形，風格豔麗而張揚。
從外觀看，閩南傳統建築造型優美，色彩鮮豔。為了防禦颱風，房屋通常建得低矮沉著，但簷角高翹，帶來一種向上飛起的動感。從色彩看，底部是白石壁腳，上面是紅磚紅瓦，紅白對比，明豔動人。細部裝飾精雕細刻，萬紫千紅，絢爛已極。
閩南傳統建築的特色是大量使用石材，其次是紅磚紅瓦，再次是屋脊，通常不是馬鞍脊就是燕尾脊，這些特色在整中國都是絕無僅見的。如此的建築風格據說與閩南人的性格息息相關呢：一般說來，閩南人會為實利而冒險，更不懼為虛榮而冒險。
閩南人的性格，注重鄉族觀念，卻蔑視法規和主流意識。張揚、虛榮、講求排場也是閩南人的特色，十八世紀闖蕩天涯的漳泉海商，財大氣粗，根本不在乎朝廷的法令，只想出奇制勝，炫耀鄉里，他們蓋的紅瓦大厝如此神氣，於是從者如雲，風行起來。
中國古代的民居是一片青磚灰瓦，如同靜默的黑白世界，幸好閩南人創造的紅瓦大厝帶來了色彩，以及永不停息的飛翔姿態。
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