令人失望的創意宋江陣頭表演賽

我一向對地方政府辦的活動不敢存有太多期望，這次的創意宋江陣頭表演賽又不幸而言中。

辣妹飆飛機

週日的早晨，通常都是例行的飛行時光，只是今天的天氣不佳，雲層很厚，甚至開始飄起雨絲，眾人連忙收拾裝備，避起雨來。

2009創意宋江陣頭大賽決賽篇

今天再度前往內門順賢宮蹲了一天，擠入八強的隊伍今天展開激烈的決賽，比起上週的初賽，可以感覺到各隊是卯足了全力，無不挖空心思，精銳盡出。

2009高雄內門宋江陣開幕

這不是什麼現代藝術舞蹈，這是2009年高雄內門宋江陣開幕的實況，主題是現代梁山泊。聯想得起來嗎？

2009-03-22里港噴射機飛行

本週日早上天氣晴朗，雖然氣溫略高，地面風速也頗強，既定的噴射機飛行計畫不受影響，地勤人員頂著大太陽奮力的達成飛行妥善率，今天的飛行陣容頗為壯盛，計有大型F-15,F-16兩架，小型虎班F-16兩架，噴射練習機一架。

在主角未升空前，兩架虎班F-16及噴射練習機輪番上陣，託好天氣的福，順利的捕捉到幾張不錯的畫面，虎斑戰機飛行員的技術越來越純熟俐落，讓小弟可以快速有效的捕捉到他們優美的飛行姿態。

接著是3米F-15再次上陣，已經完成多次飛行的F-15，本日的飛行近乎完美，尤其是第一次降落時的重飛過程，令人在捏把冷汗之餘，也讚嘆飛行員沈著精準的應變能力，讓飛機再度爬升，完成一次經典的高攻角著陸。

唯一遺憾的是大型F-16在引擎試車時發生一點狀況，以致本日無法升空，當然，在地勤人員的搶修下，應該很快會再度升空的。

2009創意宋江陣頭大賽初賽篇

這世界，還有一種天平，惡地逢生，團結奮起，名為陣義。

高雄內門的宋江陣這些年來越辦越盛大，還衍伸出所謂創意陣頭的比賽，今年是第六年了，參賽的隊伍還真不少。會想來拍宋江陣，是因為看了黃文博先生的大作「台灣民間藝陣」，這些過去被主流文化視為難登大雅之堂的民間藝陣，這些年來卻鹹魚翻身，成了文化寵兒，真是十年河東、十年河西啊！

宋江陣在民間流傳已久，說的是綠林好漢的事，經由標榜「替天行道，忠義兩全」的宋江故事來渲染，幾世幾代後就成了頗具聲勢的一支宗教性武術陣頭，流行於台灣南部地區。

這種加入現代舞蹈與表演藝術的宋江陣，顛覆了傳統的武術藝陣，感覺像是注入了一股青春活力，百無禁忌的揮灑中，不也蘊含著動人的風情！

看來，這陣頭的熱潮還會持續一陣子，畢竟只是初賽，決賽會更精彩！

假日飛行

飛行是一種嗜好，所有嗜好的背後都有上癮的後遺症，那麼，飛行會不會上癮呢？

夢幻3D飛行表演

2009台灣無人飛機設計競賽的第二天賽程，顯得冷冷清清，欲振乏力，正在猶豫是否要離開時，主辦單位廣播宣布中午即將有一場飛行表演，果然在大會服務處旁停放了一架龐然大物，150cc的汽油機。

平日在里港飛場就常常看到飛友的3D機飛行，老實說我對3D機老是在眼前吊來吊去與聒噪的引擎聲並無好感，今天在里港飛場目睹了這場飛行饗宴後，讓我對3D飛行有了重新的認識。

不是一般的小油機小電機，而是一架裝了150cc的汽油機，引擎一發動，立即震懾全場，飛機在很短的距離內離地升空，在很低的高度中隨即連續滾翻爬升，揭開了令人血脈噴張的3D飛行表演。

表演者是一位頗有名氣的年輕國手，遙控飛行界應該都耳熟能詳，真是英雄出少年，那種出神入化的飛行技巧，有如行雲流水，一氣呵成，令人嘆為觀止，所有的3D動作，透過這位國手的細膩柔巧指尖，精確的傳達到龐大的機身上，讓這架150cc的巨獸變得溫馴靈巧，隨著主人的巧手，精確的變化著曼妙的舞步，原來，大象也會跳舞！

子淳老弟，謝謝你，讓當天在場的我見識到真正的3D飛行。

2009台灣無人飛機設計競賽紀實（二）

第二天的賽程感覺冷清多了，有些遭到淘汰的隊伍已經打包回府了，參觀的人也較少，唯一的利多就是今天的天氣轉好，第一天拍的照片幾乎無法參賽，今天的天氣應該可以彌補回來吧！

飛行這檔事還是在風和日麗的狀況下，比較賞心悅目，飛機看起來也比較有活力。

只是今天的飛行似乎乏善可陳，少了頭一天的驚奇與意外，參賽的隊伍大都中規中矩的起降飛行，比賽本身似乎以經限制在某種框架內，參觀過近兩年的比賽，感覺學生設計出來的飛行器少有創意，模仿仍然是主流，台灣的航太水準並不差，人才也有，只是缺乏官方的重視與紮根，主事者似乎偏好買現成的....漢翔計畫的落幕似乎早已說明一切。

很難想像這樣的活動是由一位大學航太系的教授到處籌措經費辦起來的，當然我相信官方一定會給錢，但也僅止於此，勞心勞力的事，還是底下的人在做！

比賽結束了，人潮散去，台灣的遙控飛行與航太產業仍然只是單打獨鬥、各憑本事的局面。

2009台灣無人飛機設計競賽記實

今年的台灣UAV設計競賽再度移師屏東里港飛場舉辦，這是台灣航空產學界的一大盛事。

二戰風雲系列（七）德意志戰鷹—Fw190

與Bf109並稱為第二次世界大戰德國戰鬥機之雄的戰鬥機，就是福克伍爾夫Fw190。

由庫克‧坦克博士率領的福克伍爾夫設計群，一開始便採用與Bf109完全相反的設計概念，也就是堅固且容易維修的機身、操縱容易穩定性高、具武裝與裝甲等設備擴充可能性的設計方針。

坦克博士對於安裝大直徑氣冷引擎造成氣動力面的不利，則以逐步減小引擎整流罩後端到尾翼部分的機身直徑，讓整個機身輪廓渾然一體的方式解決。

1941年初的生產型Fw190A-1登場，同年9月27日於英倫海峽初次參戰，當時本機數量上雖遠不及英國最新銳戰機噴火Ⅴ型，但卻呈現壓倒性的單方面勝利結果。從此這架一開始不被看好的飛機名聲哄傳全歐，在之後近一年間以歐洲最強戰鬥機的身份君臨全歐。

以色列空軍F-16D戰隼式戰鬥機

以色列空軍是當今世界上最精銳和最神秘的空軍之一，也是二次大戰後實戰經驗最為豐富的一支空中力量，至今仍隨時保持備戰狀態。以色列空軍取得的令人矚目的戰績，與其空軍的訓練之道是分不開的。

1981年以色列空軍摧毀伊拉克核子反應爐的“巴比倫”行動，主角即是F-16戰隼式戰鬥機。

1981年6月7日，以色列空軍F-15和F-16兩型共14架戰機編成超密集隊形，按預定航線低空飛行，直奔巴格達。為掩人耳目，這14架戰機的尾翼上全都漆上了約旦空軍黑白灰三色圈標記。

當時中東地區衝突不斷，幾乎所有國家都建立了嚴密的防空雷達偵察搜索網路。為此，以色列機群放棄了直飛巴格達航線，而是利用雷達盲區，徑直往南進入沙烏地阿拉伯，然後改飛東北方向直指巴格達，並實行全程無線電靜默。

6月7日17時10分，以突擊機群飛臨伊拉克領空。這時，以色列機群採取低空突防戰術，鑽進伊拉克雷達盲區。

以色列選擇這個時間進行攻擊頗費心機。飛機此時正好自西向東背著陽光發動攻擊，視野清晰，可以準確投彈，而伊拉克防空部隊卻只能對著陽光射擊，準確性必然大打折扣。等到轟炸結束，即將降臨的夜幕又可成為以突擊機群擺脫伊拉克截擊機群的最好屏障。

在確認目標後，8架F-16戰機立刻從不同方向進入目標區。將14枚MK.84普通炸彈投進了被炸開的缺口，準確擊中目標。整個襲擊過程歷時僅兩分鐘。

在完成任務後，以色列戰機迅速升空脫離，成功返航，途中沒有遭遇任何阿拉伯國家戰機的攔截。伊拉克進入世界核俱樂部的夢想就這樣被毀滅了。

F-15全掛彈飛行

本機自日前完成試航後，今日首度挑戰全掛彈及向量飛行，裝上掛彈後的機身果然顯得氣勢非凡，宛如即將上陣的武士，虎虎生風......

所謂天上十分鐘，地面十年功，噴射飛行的後勤作業是非常耗時費工的，一般人看似輕鬆快意的飛行，卻是地勤人員不眠不休趕工換來的，下回我們在欣賞噴射機帥氣的從眼前呼嘯升空之時，也不要忘了給幕後地勤人員一個掌聲。

今天的飛行過程還算順利，據試飛官返航後表示，掛彈後的飛行增加了不少阻力與重力，使得降落的難度也升高了，在向量飛行方面，仍然做得很保守，還是安全第一，隨著飛行時數增加，相信飛行員的經驗與技術會更精進的，讓我們拭目以待！

蓄勢待發

這是國內第一架號稱擁有『向量噴嘴』的機種，即使在實機世界裡，也只有俄羅斯的蘇凱27擁有這種配備，熟練的飛行員可以利用它來完成一些特殊的3D飛行動作，例如著名的眼鏡蛇動作即是靠『向量噴嘴』來達成.......

里港飛場的民航機

 

今天的里港飛場出現了多架民航機。里港飛場的高人氣，使得航空公司也願意進駐了！