2011阿猴城八家將官將首大賽

台灣民間傳統宗教活動一向有其深遠、嚴肅的信仰內涵，特別是八家將、官將首，他們穿梭陰陽，驅邪避凶，伸張正義，賞善罰惡，有著不可侵犯的禁忌合規矩。也因為這樣，八家將總是披著神秘、難以親近的面紗，甚至，難以被理解和認同。

屏東阿猴城的八家將官將首比賽已經連續長達十年之久，這幾年來，每到歲末寒冬時節，我都會前往媽祖廟前拍攝八家將比賽。

今年也不例外，只是感覺上已經沒有第一次看見八家將表演的那種震撼與衝擊。八家將參賽的隊伍一年比一年少，今年只有七隊，其餘都是官將首隊伍，時代在快速改變，也許現代人已經沒有多餘的時間心思放在這樣複雜繁複的古老信仰中了。

下回我們再遇見它，也許又是一番面貌了。

2012全球航空展日期出爐

2012全球航空展暨研討會

時間

殲十秘密現身里港

守護台灣

大腳的飆風戰機

冬日午後的飛行

時序已近初冬，北台灣籠罩在陣陣寒流冷風中，對地處熱帶的南台灣來說，實在是鞭長莫及啊....隘寮溪畔的里港河堤，依舊是豔陽高照，熱力四射。

今日等不到南台灣首架雄鷹(IDF)的首航，倒是巧遇小羅兄低調的A-10首航。

A-10第二趟起飛後發生左機輪脫落，小羅兄只好忍痛以機腹迫降，幸好機腹下的掛彈沒有發生爆炸，只是磨了一半，迫降成功。

紅牛再度現身里港

今天的天氣實在不好，不時仍有陣陣小雨來擾亂，幸好能見度出奇的好，遠方北大武山巒的輪廓依稀可見，加裝了副油箱的紅牛，看起來更加虎虎生風。

紅牛在里港

這架改成紅牛圖裝的F-15是不是有點眼熟?原本不起眼的鐵灰色機身，經過一番精心的打扮後，立刻脫胎換骨變成一架光彩奪目的雄鷹。
今日里港的天氣差強人意，只是霾氣重了點，陽光也半遮半掩，不然的話，應該就更能襯托出這架紅牛板的雄鷹光彩帥氣的一面。

比較可惜的是，大腳兄的虎斑F-16升空後不久，卻因不明原因墜毀在隘寮溪河床上，希望大腳兄能盡早撫平墜機的陰霾。

里港的天空

2011國慶里港空中分列式

國慶日前夕的里港河堤，一早就人聲鼎沸，準備一睹百年難得一見的盛會，無奈天公不作美，烏雲密布中竟然開始下起雨來，現場指揮官慶哥畢竟是見過大風大浪的角色，就在眾人猶豫不決的眼神中明快下令：空中分列式如期舉行!!這道命令Hold住了場面，當場準備閃人的觀眾又回到了觀眾席。

就在雨勢暫歇中，參與空中分列式的機群升火待發，在隆隆作響的引擎聲中依序升空，以標準的低空衝場姿勢通過觀眾席，更令大家眼睛為之一亮的是，今年首度出現了兩位女飛官，嫻熟優雅的飛行技巧令人驚艷，贏得滿堂喝采。其中比較可惜的是，機隊中一架F-86與飆風戰機發生機件故障，無法升空，其它怎麼來看，都是一場成功的飛行表演。

而且這場飛行秀，也引來了媒體的關注，一家電視媒體就在現場採訪，也許今晚就可以在第八台的晚間新聞中看到了。

快樂的一天

里港基地已有一段時間未見人潮，今日卻人車洶湧，車輛大排長龍，原來大家都想來一睹聯合軍演的盛況，這其中幕後的推手就是平日熱心公益的慶哥所促成，不僅如此，慶哥與大嫂還將活動廚房搬到里港基地，親手為眾人準備豐盛的午餐，實在令人感動。

時代在進步，里港飛場在時勢推移中也逐步換裝成新一代的噴射機種，每每望見噴射機群凌空呼嘯而過的瞬間，總會讓人興一股起長江後浪推前浪之感，那些舊日古老的飛機也就令人亦發懷念了....

其實不管新機老機，讓我們心中熱血沸騰的不就是對飛行的那份執著與盼望，少了飛行，我們也將損失一片天空。

高雄市遙控運動協會年度飛行活動

Suo gan

童聲演唱的威爾斯民謠Suo Gan，是一首十分純淨優美的作品，在＜太陽帝國＞整個配樂中，Williams一直大量的使用兒童合聲來表現Jim的心靈與情感，Suo Gan也採用童聲演唱的型式，是一首很清新且具有故鄉情懷的搖籃曲。

Sleep, my baby, on my bosom,
Warm and cozy, it will prove,

T-34迫降里港

晴空巡弋

三月的里港，火傘高掛，氣溫直逼30度，夏天的腳步還未到，里港河堤已經像個大蒸籠了。幸好今天是個藍天白雲的好天氣，能見度也出奇的好，這樣的天氣最適合噴射飛行了。

奇怪的是，偌大的里港河堤，卻只有兩架噴射機在飛行，雖然有點冷清，也讓飛行空域顯得異常寬闊，能在藍天白雲之下御風而行，實乃人生一大樂事也。

金牌雙斧手—台南大學陳彥廷

本屆大專創意宋江陣多了兩個個人獎，其中台南大學陳彥庭同學以豐富的肢體動作和眼神融入角色，表現精湛，一出手就讓評審觀眾目不轉睛，榮獲金牌雙斧手寶座。

2011創意宋江陣冠軍—台南大學

精準的音樂配合功夫步伐、虎虎生風的演出態度、臉部妝容及服裝整體造型、創意爆點高樁獅和最關鍵的宋江陣法走位、對打，力道和流暢度堪稱一流，是台南大學此次奪得五十萬銀兩與王者之璽的因素，獲獎實至名歸。

2011創意宋江陣亞軍—龍華科技大學

2011創意宋江陣季軍—台灣戲曲學院

2011大專創意宋江陣初賽隊伍

1.↘ 正修科大

台灣戲曲學院創意宋江陣

1.↘

台南大學創意宋江陣

1.↘

實踐大學創意宋江陣

實踐大學曾經連續三年奪得王璽寶座，實力堅強，他們在初賽階段通常會保留部分實力，留待決賽時刻精銳盡出，不過我個人的看法是，如果他們仍然一再沿用三年前學長姊留下來的道具與創意的話，遲早裁判會感到厭煩的。

2011大專創意宋江陣開幕

連續拍了三年的創意宋江陣，今年總算是換地方了，前兩年在那個廟受了一肚子氣，今年的南海紫竹寺就顯得友善親切多了。

場地雖然小了些，卻可以貼得很近來拍，也沒有三步一崗五步一哨的工作人員來吆喝趕人，基本上大家還是很守規矩，這個廟的主持作風實在開明。有趣的是，今年廟方沒有辦攝影比賽，那些各路什麼攝影學會的會員就不再出現了，少了他們在舞台邊像蟑螂般橫行直走，今年拍起來輕鬆多了。

里港轉場訓練

這幾年國內遙控噴射機的發展越見蓬勃，硬體技術的成熟與親民的價格當然是重要因素，漸漸的里港飛場越來越常聽到噴射機呼嘯而過的引擎聲，在南台灣，通常只要是新機首航，里港飛場一定是試飛的首選，這裡空域遼闊，遠離人煙，是個完美的飛行場地，唯一的遺憾是河床上採砂石的砂石車，連假日都川流不息的車群把里港的天空弄得烏煙瘴氣，實在令人無奈。

鄰近的中崙大隊常常會到此進行轉場訓練，通常也就意味著有新機要首航，像今天，一連來了四架噴射機，其中一架F-16戰隼戰機更是全場注目的焦點，不過空優迷彩的圖裝與今日的天氣似乎不對盤，飛快速戰機最怕視線不清導致迷航，這架戰隼是首航，為了安全因素，起飛後高度拉得很高，幾乎無法辨識飛行姿態，第一次進場高度太高重飛，第二次總算勉強降落，一連串的彈跳卻導致飛機起落架受損，其他幾架噴射機狀況也不佳，一架低空失速墜毀，一架空中迷向墜毀，只有一架全身而退。

雖然進入噴射機俱樂部的門檻越來越低，可是飛行技術仍舊是主導因素，畢竟，沒有安全的落地，我們飛行都不具任何意義，不是嗎？

亞拓 250

猛禽在里港

2011年台灣無人飛機(UAV)設計競賽的第一天，很意外的遇見猛禽(F-22)現身，本想為遠道而來的猛禽好好拍幾張晴空下的飛行照，無奈遇上灰白的天空，汙濁的空氣，實在令人洩氣。

我們真該覺得羞愧，這些髒空氣都是我們自己製造出來的，一整個冬天就這樣圍繞不散。

2011台灣無人飛機(UAV)設計競賽

今年的台灣UAV設計競賽，拍的照片特別少，原因有二，一是空氣品質惡劣，幾乎已達污濁程度；其次是能飛得起來的飛機不多...其他的就不多說啦！

校園空拍

口社國小

地貌飛行

輕航機一般的飛行高度大都在1500英呎以下，如此的高度下通常是以目視方式飛行，因此能見度顯得格外重要，不過在這種高度下，地表的自然與人為地貌已經可以辨認，這些地形地貌都是目視飛行時不可或缺的參考依據。

不過，如果有特殊情況，像是空中攝影，對能見度的要求就特別嚴苛，一般來說，南台灣地區進入秋冬季節空氣中就會出現霾霧，明明是個大晴天，天空卻是灰白白的，拍出來的照片總覺得欠缺一種透視感。今天的天氣似乎就是如此。

從空中俯視地面，讓我們擁有高度上的優勢，但是飛機在空中就得遵守大自然的規律，表面上看起來安祥寧靜的藍天，卻是隱藏著某些危機，像是看不見的上昇、下降氣流，過於靠近山脈時會遇上強勁的下沉風....這些突如其來的狀況都會影響飛行的穩定性，讓人分心，以至於無法專心於執行某些任務。

輕航機的性能通常是被歸類於休閒運動載具，自然無法與那些可執行任務巨大的飛行器相比，像今日的飛行，原本計畫起飛後沿著185號道(沿山公路)飛行，朝北飛至大津附近的青山國小，再順著沿山公路一路折返，沿途拍下山腳下的幾個小學校舍，事與願違的是，沿途盡是起伏不定的紊亂氣流，讓今日的飛行顛頗不已，想要保持穩定的航線都很難，最後在未抵大津以前，從朝日山下的馬兒部落上空匆匆折返，結束這趟尚未完成的空拍任務。

起飛與降落

現在盼望多過勇敢，起飛吧，視野就不一樣....
每個人都有一串故事待進展，就像我們從沒想過，愛是憑著那份直覺去滋長。

多了一些感想，確定一個方向，是否我們都一樣。
多了一股力量，降落同一個地方，妳是否也這麼想。

現在勇敢多過盼望，降落吧，停留在妳身旁。
我願意為了一份承諾去成長，在妳還在徬徨的時候能給妳，一個安心的答案。

起飛然後降落，
因為盼望，換來勇敢，
像每個人飛向生命裡呼喚他要去的地方......

這是一首歌的歌詞，歌名就叫做「起飛與降落」！世上就有這麼巧的事，歌詞寫得很浪漫，旋律也不錯，但是真實世界裡的起飛與降落可就沒這麼浪漫了。

有人這麼形容過：「每一次的起飛，都像是和空氣力學在搏鬥；每一次的降落，都得與氣流、技術不足問題在對抗......」，如此形容，也無非就是要我們以全神貫注的精神去看待「起飛與降落」，畢竟，沒有安全的落地，我們的飛行也不具任何意義了。

今天又再度前往飛行場熟飛，連續七趟五邊下來，總算是漸漸找回飛行的手感了，也讓我體會到熟飛的重要，落地後，在跑道旁觀摩別人的起飛與降落，也是一種學習的體驗。

賽嘉飛行記

已經有一段時間不曾回飛行場熟飛了，今天35特地來電，敦促我回去熟飛，不然飛行的手感就全忘了。我也很擔心一段時間沒有飛行，會不會就這樣忘了飛行的感覺？

想想還是安份的回到飛場把飛行的感覺找回來吧！坐上Eipper，滑行到跑道頭，大車全開，下意識的微微帶桿，機頭就浮起來了，繼續爬升，也許有點緊張，桿帶得有點過頭，再加上河床上旺盛的上昇氣流，二邊轉三邊時發現高度快衝到四百呎了，一路收油門下來，結果到了第五邊進場時，高度已不足二百呎，這下可好，又是補油門，又是蹬舵對準航道，足足小忙了一下，飛機才乖乖的就範，一路朝跑道下滑落地。

連續三趟五邊下來，35才讓我返場落地，飛行的手感是還在，感覺油門手感有點生疏了，真可謂「業精於勤，荒於嬉。行成於思，毀於隨。」啊。

我與35的Eipper落地後，緊跟著遠道而來的轉場飛機一架架跟著落地，這幾架遠從台南飛來的飛機都是屬於層級很高的輕航機，連水陸兩用的輕航機都已引進台灣了，再過幾年，一定會有更適合我的飛機出現的。

在機棚休息了一會，35提議載我前往整修中的賽嘉飛行場空拍，今天雖然出太陽，能見度卻不怎麼好，因此35的飛行高度只維持在二百呎上下，起飛轉二邊後就朝沙卡蘭溪上游而去，目前是旱季，河床是乾的，雨季來時，就是另一番景象了，途中經過一個小型的私人飛行場，我與35曾在那裡落地過幾回，起飛時還被成群的野狗追逐.....，現在則是常有一群飛滑翔機的人出沒。

私人飛行場再過去一點就是賽嘉飛行場，從空中望去一片青翠的草皮，從前的整片果園已經剷除，草皮也像是剛種上去的，看起來寬敞不少，就是那條輕航機跑道看起來怪怪的，我們的飛機必須貼著185道的山邊飛一陣子，直到目視到跑道時才右轉進入一旁貼著椰子樹林的泥巴跑道，進場時側風很強，我有點擔心機翼會不會打到椰子樹梢？35的飛行技術沒話說，如走自家廚房般的一路飄滑而下，落地時機後揚起陣陣塵土，一時間，讓我有種錯覺，彷彿是落在非洲某個小國.....。

歡樂客家年

1.↘

似水年華話洋樓

記憶，總需要有一把啟動的鑰匙，「當人亡物喪，昔日的一切都蕩然無存的時候，只有氣味和滋味長久存在。」普魯斯特的《追憶逝水年華》書中這麼寫著。

當你穿梭於金門傳統紅磚紅瓦的閩南聚落時，總會在不經意的顧盼中，迎面浮現一幢充滿異國風情的洋樓，讓你又驚又喜，金門人稱之為「番仔樓」。

冬日午後暖暖的陽光下，我靜靜走過金門成功聚落，前方就是碧波萬頃、漁舟點點的料羅灣，一幢典型歐式風格的洋樓矗立在海灣的高地前，我訝異於它的優雅大氣。潮起潮落，它佇立在料羅灣前已近百年，一百年的光陰恍如昨日。

洋樓是華僑榮歸故里的標誌，展示了他們在經濟上的崛起，也表明了他們特殊的身份，他們需要一種不同的空間語言來宣示自己的存在。

我想，正是這一幢幢的洋樓，宛如鑰匙般，啟動了我關於時光的記憶。

那些張揚的紅瓦厝

這個年的天氣出奇的好，今年返鄉過年期間，我抽空探訪了金門幾個傳統聚落，水頭、珠山、歐厝、北山.......，企圖一探傳統閩南建築的絢麗風情。

在中國其他地方，民居的屋脊大都是平直的，青磚灰瓦，只有廟宇和宗祠才有弧形屋脊，簷角高翹。然而，閩南地區傳統的建築卻都使用紅磚紅瓦，屋脊都呈弧線，不少為兩端斜入高天的長燕尾形，風格豔麗而張揚。

從外觀看，閩南傳統建築造型優美，色彩鮮豔。為了防禦颱風，房屋通常建得低矮沉著，但簷角高翹，帶來一種向上飛起的動感。從色彩看，底部是白石壁腳，上面是紅磚紅瓦，紅白對比，明豔動人。細部裝飾精雕細刻，萬紫千紅，絢爛已極。

閩南傳統建築的特色是大量使用石材，其次是紅磚紅瓦，再次是屋脊，通常不是馬鞍脊就是燕尾脊，這些特色在整中國都是絕無僅見的。如此的建築風格據說與閩南人的性格息息相關呢：一般說來，閩南人會為實利而冒險，更不懼為虛榮而冒險。

閩南人的性格，注重鄉族觀念，卻蔑視法規和主流意識。張揚、虛榮、講求排場也是閩南人的特色，十八世紀闖蕩天涯的漳泉海商，財大氣粗，根本不在乎朝廷的法令，只想出奇制勝，炫耀鄉里，他們蓋的紅瓦大厝如此神氣，於是從者如雲，風行起來。

中國古代的民居是一片青磚灰瓦，如同靜默的黑白世界，幸好閩南人創造的紅瓦大厝帶來了色彩，以及永不停息的飛翔姿態。

五星級的放船點

這裡是屏東六堆客家文化園區，風景優美，在偶然的機會下發現有些低調的像真軍艦迷會定期在此地聚會放船，我也幫它們拍了些船艦的照片。

從幾位軍艦迷口中得知，這裡允許施放無噪音、無油污的電船、帆船，但是不歡迎油船、遙控飛機，這是可以理解的，畢竟此地是給遊客觀賞遊憩的地方。

在台灣，有一種奇怪的現象，那就是某個景點被公開後，過沒多久就被玩死了，不是被禁被封就是垃圾遍地，髒亂無比。許多攝影迷、飛機迷都有這種切身之痛，難怪很多私人景點都不太願意公開。

我比較擔心的是，哪天突然來個白目自私的傢伙把油船往水中一丟，開始飆起船來，那一切就玩完了。希望那一天不要來得太早。

Sky Dancer

在陣陣寒流低溫來襲中，本周日卻難得出現了陽光，而且是晴空萬里，艷陽高照的好天氣。這樣的好天氣浪費就太可惜了。

整理好裝備後就直奔里港河堤，枯水期間的隘寮溪正在大肆挖掘河砂，這樣的場面實在是破壞畫面，好在有了蔚藍的天空當背景，地面上的狀況就裝做視而不見了。今天的主角是紅白塗裝的大黃蜂，在晴朗的天空裡顯得十分亮眼，機主江老師擁有豐富的噴射機飛行時數，這架大黃蜂在他的操控下，帥氣靈活的飛行姿態展露無遺。

老兵不死

前後四代的陽字號軍艦捍衛台海迄今已逾一甲子了，現在年輕的一代恐怕都不知道中華民國海軍曾經擁有過一支全球頗具規模的海上驅逐艦隊吧。

陽字號軍艦在海峽兩岸軍事對峙的年代裡，捍衛海疆長達五十多年，這些二次大戰期間建造的軍艦，多年來面對台海詭譎多變的海象，執行偵巡、護航、演訓等戰備任務，尤其在最後的二十年中仍須拖著年邁的艦體在大海上執勤，其危險的程度可想而知。

陽字號軍艦的耐波力，不像現代化軍艦的穩定翼設計，可以抵銷大部分的湧浪，減少搖晃程度。在大風大浪裡航行，陽字號軍艦宛如翻江蛟龍，隨波起伏，其辛苦程度是沒有擔任或搭乘過海軍艦艇的老百姓所能了解。

年輕時經常搭乘往返金馬外島的海軍運補艦LST，冬天的台灣海峽，風急浪高，海象惡劣，笨重遲緩的LST在滔天巨浪中彷彿風中孤葉般，任其擺布，每每總是讓會暈船的我吐得五臟六腑都移了位，那種感受，也只有陽字號上的官兵們能感同身受了。

軍艦是國土的延伸，代表一個國家的海權象徵，老陽們縱橫海疆近一甲子，終因不敵歲月老邁，全數退出海軍戰鬥序列，卸下了捍衛海疆的任務，正式走入歷史。

個人以為，陽字號的歷史地位在中華民國海軍建軍史上，將無其它艦種可以取代。曾經在世界海軍兵力排序上，中華民國海軍驅逐艦兵力位居第三，這些就是陽字號為國家所寫下的光榮歷史。

2011海鯊操演

時間：2011年1月15日

百年盛會之全國遙控像真噴射機大賽

遙控飛行界期待已久的第二屆全國遙控像真噴射機大賽，本月九日假花蓮光華樂活園區隆重豋場，來自全國各地的搖控飛行好手齊聚ㄧ堂，展開了一場極盡視覺聲覺震撼的飛行饗宴。

後山虎窝行

這次利用專程前往後山花蓮觀賞第二屆全國像真噴射機大賽之便，途經台東市海岸公路時，大夥一行人特別注意空中有無老虎的蹤影，冷不防的卻被數批低空進場的老虎們給轟個正著，真是說曹操，曹操就到，立刻驅車趕赴虎窩周邊，耐心等候進場的老虎。

越是不經意的等候，往往越可能出現令人驚喜的畫面，過去攝影的經驗經常是如此，一般認為假日裡不會有訓練中的老虎，這會卻像是猛虎出柙般，一批接者一批的老虎輪番起降，隆隆的引擎聲，撼動著海岸公路的上空。

這回運氣出奇的好，一般人來後山，不見得每次都能如願的一睹老虎的丰采，尤其是傳說中的46中隊，這個曾被對岸尊稱為「尖子部隊」的神秘單位，帥氣的「匪空優」迷彩、大紅阿拉伯數字！這就是令人肅然起敬的假想敵中隊啊。

雖說歲月不饒人，看著這些比自己年紀還大的老虎們飛過眼前，心中不免五味雜陳，老虎與F-104一直都是台灣空防的代表，雖然江山代有才人出，我卻依然是個執著的虎迷。

2010年遙控像真機攝影回顧

一期一會之里港黑鮪魚

時光恁冉，光陰似箭，轉眼又是一年過去，新年的里港河堤，人聲鼎沸，暌違已久的里港黑鮪魚再度悄然現身，引起一陣喧嘩，宛如大海裡隨著洋流迴游的黑鮪魚般，總是在每年的新年前後，重返里港河堤，帶來新年的話題。

這架身形圓滾壯碩的黑鮪魚其來有至，原本是南台灣著名的模型店「台灣之光」的鎮店之寶，因緣際會易手給南部著名的像真機達人江老師，幾經整修雕琢，才有今日的規模。

二米五的機身，三米長的翼展，配上160cc的汽油引擎，的確是一隻龐然巨獸，全台僅此一架。看著它穩如泰山的滾行爬升，遨遊天際一番後，卻以無比輕巧的姿態落地歸來，你不得不由衷的打從心裡發出讚嘆。

里港元旦飛行