雛鷹殞落

失蹤了三天的T-34C教練機在今日下午被搜救人員尋獲，證實墜毀於那瑪夏山區河谷，殉職機員遺體已運回岡山空軍官校。

這場空難失事仍然充滿諸多疑點，當然空軍內部一定會進行調查，身為外人的我們也沒什麼好置喙的餘地。台灣西部空域是一條交通繁忙的空中走廊，密集的城鄉人口也是一股壓力，空軍的飛行演訓通常都被要求避開這道走廊，那就只好往東邊的中央山脈一帶空域進行飛行訓練了，因此，身處南台灣中央山脈尾端的我，常常在晴朗的早晨或午後，就可以聽到一兩萬英尺高空傳來T-34低沈持續的引擎聲，那是雛鷹們正在進行例行的訓練飛行。

在這一帶空域飛行有一個潛在的危機，底下是層峰綿延的中央山脈，晴朗的天候下是沒問題，一旦雲層變厚，山峰隱藏在雲霧之中，就得小心翼翼，這個時候飛行員的命是握在數十公里外航管人員的手裡。

1992年10月14日，空軍官校一架編號0804的AT-3教練機因航管人員導引疏失於屏東霧台山區撞山，教官與雛鷹當場殉職。當時本人身為距離失事地點最近營區政戰主管，上級命命營內原住民籍官兵連夜上山，走了一天一夜，用人力將殉職飛鷹遺體背負下山，我至今仍然清楚的記得完成任務後的原住民籍士官向我陳述目睹失事現場的鮮明景象.....

相較於飛鷹的殞落，那些冷酷嗜血的媒體已經在誇誇大談保險撫卹的多寡，生命走到了必須用金錢來衡量的地步，真讓人情何以堪！

願飛鷹們安息。