失速

在空氣動力學中，失速是指翼型氣動攻角增加到臨界值時，翼型所產生的升力突然減小的一種狀態。

飛機失速大都發生在起飛和落地的時候，也就是當飛機在慢速操作的時候。但是飛機失速並不只有在慢速、小馬力；速度快、大馬力，一樣會失速。其關鍵在於「攻角」。

失速這種情況，在起飛、落地的階段特別危險，因為高度低，沒有充裕的時間改正，在舵面反應遲鈍的情形下，其下場通常是墜落。本日里港飛場一架海盜戰機在例行熟飛中，就發生了落地重飛失速的狀況，導致飛機翻覆墜落，事故原因就是當時飛機高度太低，幾無改出空間。

在正規的飛行訓練中，失速是一門必修的課程，為了從失速狀態改出，飛機駕駛員通常需要改變飛機飛行姿態，做向下俯衝動作，使飛行速度增加，最終使飛機脫離失速狀態。但是遙控飛機上是沒有飛行員的，唯一能解救飛機的是遙控飛機的主人，他僅能憑目視感覺飛機狀態，在瞬間做出直覺反應，推舵補油門，只要一步錯，就全盤皆輸。

為什麼說起飛危險落地難？原因大概就是在此吧。

進場中的海盜戰機


進入跑道的海盜戰機，這時飛機的襟翼已經放下


進場的高度太高，決定重飛，此時的油門與攻角很重要


拉高重飛


這一次有點勉強，油門控制是一件很細膩的技巧


這就是失速的前兆，飛機舵面幾無反應，這麼低的高度，已經很難改出，結果通常是重落地或是翼面翻滾。


結果是這樣........