B-234小檔案

這次八八水災救災任務中，在南部幾個前進指揮所的臨時機場裡，較受矚目的就是波音公司的雙螺旋漿巨型直升機B-234。

Boeing-Vertol 234 MLR為CH-47 Chinook的民用型，當年我國受817公報影響，無法獲得CH-47，美國政府改售我民用型代替。Boeing-Vertol 234 MLR，國內習慣稱為B-234，MLR為Multi Long Range多用途長程型的縮寫，B-234在1985年回國後，編在陸航空中運輸分隊，同年10月僑泰演習中首次公開亮相。

1999年美國售我9架新型的CH-47SD國際型，陸航原計畫獲得新機後將B-234售回美國。2001年內政部消防署成立空中消防隊，3架B-234改撥交空中消防隊使用。2004年空中消防隊與空警隊整併為空中勤務總隊，全部B-234編在3大隊1隊，駐防台南機場。

B-234與軍用型CH-47在外觀上最大的差別在於B-234每側有13個窗戶，窗型較方，而CH-47每側只有5個窗戶，窗型較圓，此外就是B-234的機鼻較圓，CH-47的機鼻略長。

面對部分媒體質疑為何不多派大型直昇機救災，可以一次載運與搶救更多災民，事實上外界忽略了受災的地區，要考慮現在救援目標是山區的村落，上方空域皆不開闊，大型直昇機行動不夠靈活，在這麼狹窄的地方行動限制很多，若要在山間溪谷低飛會變得很困難，連UH-1H都會不慎撞山失事，更何況是這種大型的直昇機。

在屏東三地門前進指揮所準備起飛的B-234


正在執行災民疏散任務的編號NA-603，隸屬空勤總隊第三大隊。


與CH-47 Chinook不同的是，B-234每側有13個窗戶，窗型較方，機鼻也較圓。