2009年8月3日 星期一

熱天午後的訓練飛行



近日氣溫一再飆升,導致出門飛飛機的意願低落,寧願跑去圖書館吹吹冷氣。一早小郭來電說要去試飛機,看看外頭是個豔陽天,雲卻跑得很快,風應該不小,今天只能碰碰運氣了。

出了門,九點不到,大老遠就瞥見一架大力士在空中繞場飛行,更高的空域中,還有一架大盤子,今天是個飛行訓練的日子。當然,比起過去那種大編隊飛行,機群蔽空的盛況,此刻只能說是聊勝於無了。

已經有一陣子沒拍大力士,今天發現它進場的角度都是大角度從高空切入航道,跟過去慢條斯理大老遠的五邊進場不一樣,這會不會是高級飛行科目啊?前幾天在Discovery頻道看到美軍的C-5A銀河式運輸機,要進入伊拉克的巴格達機場時,為了避免滯空時間過久,遭飛彈擊落,他們採取的動作是讓飛機急速大角度進場落地,然後緊急煞車,這當然是要經過審慎精密的計算。

我想,大力士的進場方式也有異曲同工之妙吧。





4 則留言:

  1. 4號當天的架次真的蠻多的,但還有小五邊戰術落地啊!! 可惜當時去辦事不能即時來賞機。之前我有看過3架緊密追蹤隊行快速進場後小五邊戰術
    落地,還有其他人曾經看過8架的呢!!

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  2. 教官, 颱風很大, 還好嗎?

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    1. 是的,屏東幾條主要河川水量暴漲,雨下最大的三地門沒事,下游的林邊、佳冬卻慘了.....

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  3. 教官所言甚是,以前在機場時有看過這種從高空利用100%FLAP減速俯衝並在落地前改平,在跑道上利用反槳
    減速的飛法,都是在北場做的,這是訓練飛行員於島嶼短場落地時的科目;另外有一種是低空高速貼地飛行,
    在到達機場附近利用高速的衝力急拉機頭使飛機進入高空,在到臨界點時(飛機衝力爬升至最高點)在利用
    100%FLAP減速下降盤旋兩圈後對正跑道落地,這是為躲避防空砲時所做的科目,就如教官所言美軍銀河式運
    輸機在戰場上亦同,我在模擬機上有和一位飛行員一起飛過這樣的科目,的確是要經過精密的計算,但現在的
    飛行員都是看著盤子上的技令在飛的,嘴巴上會一直複誦數據,像是和尚在唸經一樣...

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